南航擴大至歐洲客貨運航班 押注“一帶一路”

　　烏魯木齊、喀什、比什凱克、莫斯大陸貨運科、第比利斯、阿姆小三通斯特丹……這些是“一帶一路”戰略沿線的重要城市，它們同時也是南航的重要樞紐或航點。今年，這個名單還將不斷增加：內羅畢、萬像、甲米……

　　中國南方航空成為一家全球性航空的夢想現在寄托在中國政府推出的“一帶一路”戰略之上。“南航不物流公司想小三通貨運放過這個歷史性機遇。”南航黨委工作部發給界面的回復中稱，“一帶一路”戰略沿線地區經濟規模達到21萬億美元，貨物和服務出口占全球的24%。

　　今年3月26日，南方航空、廈門航空與荷蘭皇家航空在上海簽署了深化聯盟合作協議，三方將在中歐航線市場上加強協作。三家航空進行代碼共享後，將占據中歐航線20%的市場份額，各方的航線網絡也將延伸至中國內地及歐洲各大中城市。

　　荷蘭是歐洲的門戶，也是亞歐海運航線的起點和終點。“一帶一路”在荷蘭首都阿姆斯特丹首尾相接，閉合成為一個圓環。

　　“南航每日各有1個客運航班，分別從北京、廣州飛往阿姆斯特丹，每周還有12個貨運航班，在中荷之間形成了便捷的空中橋梁。”南航駐阿姆斯特丹辦事處龐業東說，2015年1-2月，南航從廣州和北京往返阿姆斯特丹的航班，平均客座率均超過了90%。

　　另外，莫斯科也是“一帶一路”沿線的重要城市。南航駐莫斯科辦事處朱亮透露：“2014年，南航開通兩岸貨運了廣州--莫斯科航線，當年就兩岸物流實現盈利。2015年1-2月，往來莫斯科的旅客呈現增長勢頭，客座率同比增長了10%。”






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